친구 넷이 렌터카 긁어서 나온 자기부담금 50만 원, 운전한 친구가 다 내는 게 맞아요?

추석 앞두고 친구들이랑 렌터카 잡은 분들 많죠? 근데 이 글 보고 저는 한참 멈춰 있었어요. 친구 넷이 렌터카로 여행을 갔는데 주차하다 차를 긁었대요. 자기부담금 50만 원. 운전은 한 명이 다 했고요. 글쓴이 질문은 둘이에요. “사고 낸 운전자가 전액 부담”이냐, “모두를 위해 운전했으니 4명이 분담”이냐.

이 글이 9월 13일 밤에 올라와서 하루 만에 조회 9만 6천을 넘겼거든요. 댓글 137개. 네이트판 톡커들의 선택에도 걸렸어요. 사람들이 걸린 지점은 돈이 아니라 친구였더라고요. 근데 확인해 보니 이 자기부담금이라는 게 소비자원에 매년 수백 건씩 올라오는 분쟁거리였어요.

사실 확인

글에 붙은 대화 캡처부터 볼게요. 운전한 친구(글에서는 ‘수진’)가 먼저 말해요. “주차하다 차 긁어서 자기부담금 500,000원 나왔어.” 다른 친구(‘민아’)가 바로 받아요. “네가 사고 낸 거니까 네가 내는 거 아니야?”

수진이는 “너희 태우고 여행하다 난 사고인데 나 혼자 500,000원을 다 내라고?” 민아는 “여행 중이어도 운전 실수는 네 실수잖아.” 마지막 말이 이거예요. “그럼 다음 여행부터는 아무도 운전하지 말자ㅋㅋ” 이름은 글쓴이가 바꿔 적은 걸로 보여요. 50만 원이라는 자기부담금은 렌터카 자차 상품에 흔히 붙는 금액이고요.

댓글은 거의 한쪽으로 쏠렸어요. 추천 225 베플이 이거예요. “수진이가 친구들이 말려도 운전은 자기가 하겠다고 막무가내로 운전대 잡은 거 아니고선 갹출해야지. 여행하는 동안은 동행이 가족이자 보호자인데.”

추천 163 댓글은 자기 경험이에요. “나도 친구들이랑 렌트했다 친구가 사고 내서 자부담금 나왔는데, 나눠서 냈음. 우리 중에 젤 놀라고 미안해하던 게 사고 낸 친구라는 걸 알아서.” 추천 96은 “운전한다고 술도 못 마시고 내비 보랴 풍경 보랴 얼마나 신경 바짝 써야 되는데”였고요.

반대쪽도 있긴 해요. “운전한 애한테 운전했다고 따로 챙겨준 돈 있어? 없으면 엔빵 가고 있으면 운전자가 내고”(추천 43)처럼 조건을 다는 쪽이요. “운전자가 50%, 나머지 엔빵” 같은 절충안도 보이고요. 근데 운전자 전액을 지지하는 댓글은 추천이 거의 없어요. 137개 중에서 찾기가 힘들 정도예요.

배경·맥락

자기부담금이 왜 이렇게 마음에 걸리는지는 소비자원 숫자를 보면 알 수 있어요. 한국소비자원이 올해 7월 23일에 낸 휴가철 렌터카 피해예방주의보가 있거든요. 2023년부터 2025년까지 3년간 접수된 렌터카 피해구제 신청이 1,438건이에요. 2023년 408건, 2024년 502건, 2025년 528건으로 해마다 늘었고요.

유형은 계약 관련이 51.0%(734건)로 제일 많아요. 수리비·면책금·휴차료 같은 사고 처리비용을 과하게 요구하는 ‘사고 관련’이 18.8%(270건), 반납 관련이 13.5%(194건)예요. 업체가 차량손해면책제도 적용을 거부한 경우도 12.8%(94건)로 따로 잡혀요(헤럴드경제·이데일리·파이낸셜뉴스 2026.7.23).

2년 전 주의보에는 더 직접적인 얘기가 있어요. 2019~2023년 5년간 접수 1,743건 중 7~9월 신청이 29.8%(519건), 제주가 36.7%였대요. 사고 관련 분쟁 617건 중 수리비·면책금 과다 청구가 74.2%(458건)였고요. 소비자원이 문제로 짚은 대목이 딱 이거예요. “사업자가 사고의 경중을 따지지 않고 일률적인 면책금·자기부담금을 부과하는 사례가 많았다”(대구MBC 2024.7.21). 살짝 긁은 것과 범퍼가 나간 것에 똑같이 50만 원을 물리는 구조가, 애초에 분쟁을 만드는 구조라는 거죠.

이름도 헷갈리게 돼 있어요. 흔히 ‘자차보험’이라고 부르는 건 보험이 아니라 렌터카 업체가 운영하는 차량손해면책제도예요. 고객 과실로 차가 파손됐을 때 수리비 배상 책임을 업체가 정한 기준에 따라 면제하거나 감면해 주는 거고, 그 기준선이 자기부담금이에요. ‘완전자차’, ‘슈퍼자차’ 같은 이름을 쓰지만 실제로는 면책 한도가 낮거나 단독 사고는 아예 면책이 안 되는 경우가 많다고 소비자원이 짚었어요. 그래서 “자차보험 가입 전 면책금(자기부담금) 부담 여부, 면책 한도, 면책 제외 범위를 꼼꼼히 따져봐야 한다”고 하고요.

전문가·공식

법적으로 이 50만 원은 누가 내야 할까요? 계약서에 서명한 사람이 운전자면 업체가 청구하는 상대는 운전자예요. 친구들이 나눠 낼지는 법이 아니라 넷이 정할 문제고요. 그래서 커뮤니티에선 “렌트비를 운전자 빼고 셋이 냈으면 사고비도 그 셋이, 넷이 똑같이 냈으면 사고비도 넷이”라는 얘기가 돌아요. 기준은 ‘운전이 그 여행에서 노동이었느냐’인 셈이죠.

근데 업체가 부른 50만 원 자체를 다툰 사례는 공식 기록에 있어요. 소비자24에 올라온 소비자원 분쟁조정 사례예요. 2013년 7월 렌터카 운행 중 사고를 낸 소비자가 면책금 50만 원을 낸 뒤 환급을 요구했어요. 업체는 “계약서에 명시했고 설명했으니 못 돌려준다”고 했고요.

조정 결과는 소비자 쪽이었어요. 면책금 조항이 사고의 경중을 구분하지 않고 일률 적용돼 약관규제법 제6조에 따라 무효라고 봤어요. 공정거래위원회의 2008년 약관 심사(2008약관1204)도 “경미한 사고와 중한 사고 간 형평성에 반한다”고 지적했다는 거예요. 결정은 업체가 2014년 6월 3일까지 50만 원을 돌려주라는 것. 이 사례는 대물 면책금이라 자차 자기부담금과 항목은 다르지만, ‘사고 크기 안 따지고 일률로 물리는 돈’을 무효로 본 논리는 같아요.

소비자원이 올해 주의보에서 한 말도 적어둘게요. “계약 시 취소 수수료, 환불 기준, 차량 손해면책제도 등 거래 조건을 꼼꼼히 확인해야 하며, 반납 때는 연료 대금 정산 등 주의사항을 확인하고 지정된 장소에 차량을 반납해 분쟁을 사전에 방지하는 게 좋다”(헤럴드경제 2026.7.23). 차 받을 때 외관 사진 찍어 두라는 건 매년 나오는 얘기고요.

저는 베플 쪽이에요. 넷이 나누면 12만 5천 원이거든요. 그 돈 아끼자고 “다음부턴 아무도 운전하지 말자”는 말을 듣는 게 더 비싸 보여요. 근데 그 전에, 그 50만 원이 진짜 그 사고에 맞는 금액이었는지 정비명세서부터 달라고 했으면 어땠을까 싶기도 해요. 여러분 같으면 어떻게 나눌 것 같아요? 렌트비 낼 때부터 정해 두는 편이에요?

참고한 곳

• 헤럴드경제 「렌터카 피해 절반이 ‘계약 분쟁’…환불 조건 살펴야」 (2026.7.23)
• 이데일리 「예약 취소했더니 위약금 폭탄…휴가철 렌터카 피해 주의하세요」 (2026.7.23)
• 파이낸셜뉴스(뉴스1) 「예약금 환급·특가 상품 환불 불가…소비자원, 렌터카 피해 주의보」 (2026.7.23)
• 대구MBC 「렌터카 사고 수리비·면책금 과다 청구 주의하세요…소비자원, 주의보 발령」 (2024.7.21)
• 소비자24 분쟁조정 사례 「렌터카 사고로 지급한 면책금 환급 요구」 (2014년 결정)
• 네이트판 「친구끼리 여행가서 이상황에 돈낼꺼야?」 (2026.9.13)
• 소재: 네이트판 톡커들의 선택 「친구끼리 여행가서 이상황에 돈낼꺼야?」 · 사진은 네이트판 게시물·댓글 캡처, 기사 캡처, 자료사진(뉴스1·위키미디어)